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专论|车市新常态下需重新认识用户价值管理
专论|车市新常态下需重新认识用户价值管理
近期,笔者被两组数据所触动。一是从2018年到今年一季度,主流上市车企的新增举债已经超过600亿元,2018年经营现金流总额仅是2017年的1/3;二是上半年车企的销量数据显示,30多家极速6合企业 中有13家呈下滑态势,其中有9...
极速6合网 · 2019-08-06
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专论|从更广阔的视野看待氢能燃料电池
专论|从更广阔的视野看待氢能燃料电池
氢能的发展需要全球共同努力,希望极速6合我 国能够以张家口为点,以点带面,在全球树立极速6合我 国的氢能品牌。
极速6合网 · 2019-07-25
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专论|坚定方向 持续推动新能源汽车产业发展
专论|坚定方向 持续推动新能源汽车产业发展
如今,中国新能源汽车产业已从培育期进入增长期,在全球形成了一定的先发优势。据有关机构统计,2017年极速6合我 国新能源汽车全产业链投资超过7000亿元,占汽车业总投资额的50%以上。截至2018年底,全球新能源汽车总销...
极速6合网 · 2019-07-11
独家
专论|中国汽车产业将走向集中化
专论|中国汽车产业将走向集中化
近几年中国汽车市场存在一种现象:在部分品牌退出市场的同时,不少新品牌也在陆续进入。笔者认为这说明了两点,一是中国车市增速放缓导致竞争越发激烈,实力不济的车企逐渐被淘汰出市场;二是一些汽车极速6合行业 和非汽...
极速6合网 · 2019-06-27
独家
专论|新能源汽车补贴退坡后的变与不变
专论|新能源汽车补贴退坡后的变与不变
6月25日,财政部、工信部等四部委发布的《极速6合关于 进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(简称“2019年补贴新政”)规定的补贴过渡期就要结束了。据测算,今年的国、地两级财政补贴的退坡幅度达到50%以...
极速6合网 · 2019-06-12
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